
INGVARR
Realizacja · estakada drogowa · 2025
Estakada —
styki montażowe dźwigarów
Wejście na obiekt w 3 dni od zapytania. 312 metrów spoiny, 41 dni roboczych, odbiór bez uwag.
312 m
Spoiny wykonanej
186 t
Masa konstrukcji
41
Dni roboczych
8
Spawaczy w ekipie
0
Uwag przy odbiorze
Zadanie
Konstrukcja dostarczona na obiekt w elementach. Po ustawieniu na podporach część styków montażowych wykazała odchyłki wykraczające poza tolerancje z dokumentacji — do 34 mm w najgorszym węźle. Odesłanie elementów do wytwórni oznaczałoby dwa miesiące przestoju na kontrakcie.
Co zrobiliśmy
Pomiar i protokół stanu zastanego, uzgodnienie technologii z nadzorem, opracowanie WPS dla spoin o zwiększonej szczelinie, wykonanie spoin wielowarstwowych z podgrzewem wstępnym i kontrolą temperatury międzyściegowej. Całość na obiekcie, bez demontażu.
| Typ obiektu | Estakada drogowa, dźwigary blachownicowe |
| Zakres | Styki montażowe pasów i środników, żebra |
| Metody | 135 (MAG), 136 (FCAW), 111 w pozycjach wymuszonych |
| Gatunek stali | S355J2 · grubości 12–48 mm |
| Kontrola | VT 100% · UT wybranych spoin czołowych |
| Termin | sierpień – październik 2025 |
| Rola INGVARR | Podwykonawca robót spawalniczych |
Najtrudniejszy węzeł
Szczelina 34 mm → spoina odebrana bez uwag


0:27
▶Spawanie styku — ujęcie z góry




„Zakres, który miał nas zatrzymać na dwa miesiące, zamknęli w sześć tygodni razem z dokumentacją."
Kierownik Robót · generalny wykonawca
WATG